Welche Art von Encoder für das Schiffsschiff für das Marine -Bagger

fragen:

Was sind die besonderen Merkmale der BREDDE -Marine -Encoder im Vergleich zu gewöhnlichen Nahrungsmitteln?

Antwort:

Der Encoder für Offshore-Baggerschiffe wird verwendet, um die Positionierung des Kurbelarms des Baggergeräts auf dem Deck zu steuern, das sich von dem unter dem Deck und im Kontrollraum unterscheidet, aber dem Meereswindsalz ausgesetzt ist. Wasserdampf und Hochtemperaturdauer für lange Zeit. Im Folgenden ist der Standard für die Nutzungsumgebung dieses Encoders hoch:

Erstens die Korrosionsbeständigkeit des Schalenmaterials gegen Salz- und Meeresbrise. Die Hülle des Encoders mit absoluter Zahl 9600 ist eine Allmetall-Aluminiumlegierung, die einer speziellen Oberflächenoxidationsbehandlung unterzogen wurde.

Zweitens das Shellpaket des Encoders. Die Code-Nummer 9600 ist ein Absolutwert für Multi-Turn-Encoder-Wohnungsbaupaket. Es handelt sich um eine Allmetall-, schraublose, einmalige Befestigungs- und hermetische Verpackungstechnologie. Diese Technologie kann kaum die Bequemlichkeit der Wartung berücksichtigen. Es wird im Allgemeinen in Encodern mit hoher Rendite verwendet. Wagen Sie es nicht zu verwenden. Der Grund, warum keine Schrauben erforderlich sind, da sich das Schraubenmaterial im Allgemeinen von der Aluminiumhülle im Meer während der Temperaturdifferenz der Temperatur unter der Temperaturdifferenz aufgrund der thermischen Ausdehnung und Kontraktion unterscheidet, die Dichtungseigenschaften verschiedener Materialschrauben kann nicht mehr garantiert werden. Die Meeresbrise sind reich an Salz, und diese Salze sind sehr durchlässig (allgemein als "Salzkrieger" bezeichnet). Die Ionen in den Salzen sind für die elektrische Korrosion sehr schädlich und können die internen elektrischen Komponenten des Encoders schnell beschädigen und fehlschlagen.

Dritten . Code-Nummer 9600 Multi-Turn-Absolut-Encoder, das Produkt in der Erkennungsphase, muss den Hochtemperaturofen bei 80 Grad für vier aufeinanderfolgende Stunden der Leistungssignalerkennung durchlaufen.

Viertens, Wartung Unannehmlichkeiten abseits des Festlandes. Dies erfordert, dass der Encoder für den vollständigen Strich absolut codiert sein muss und dass bei der Langzeitnutzung keinen Fehler vorliegt. Und in diesem relativ harten Arbeitsumfeld, dem Hochtemperaturdauerbetrieb muss die Ausfallrate extrem niedrig sein, und bei Signalproblemen muss das Personal des Schiffes in der Lage sein, einfach Probleme zu finden und zu beseitigen. Code 9600 Der Absolute-Multi-Turn-Encoder bietet einen Satz von 4-20-mA-Signalausgang und einen Satz von RS485-Signalausgang, 4-20-mA-Signal kann vom Elektriker des Schiffes mit einem Multimeter erkannt werden, und RS485-Signal kann als Fernübertragung zum Remote-Getriebe verwendet werden Die Überwachung des Kontrollraums, vor dem Beurteilung des Encoders im Voraus funktioniert ordnungsgemäß.

Der Absolute-Multi-Turn-Encoder des Code-Nummer 9600 wurde vor 6 Jahren zum ersten Mal für Dredgers im Shanghai Yangshan-Hafen verwendet. Es wurde zur Positionierung der Kontrolle von Ausbaggern auf dem Deck verwendet. Nach Jahren der Verwendung war es praktisch problemlos. zurückkehren. Aus diesem Grund bestellten Bagger, die zum China Railway Bureau angehören, den 9600 Absolute Multi-Turn-Encoder mehrmals. In einer kürzlichen Reihenfolge gaben die Kunden die Anwendung von Bagger im Südchinesischen Meer. Wir sind stolz darauf, dass die chinesischen Industriekontrollprodukte Chinas Herstellung von industriellen Kontrollprodukten einsetzen können, um eine Kraft für das Südchinesische Meer aufzubauen!